【克拉运河，今生不可能开始的工程】

【克拉币～想骗你钞票的传销计划】

我就重点告诉你，『克拉运河计划』这个名字，每10年就会有人拿出来骗人一次。已经重复了70年！现在不会开始，以后也不会开始！

1）不要看那些（100元就可以成立的网站）的消息！

2）只要有熊猫（Jeffery Goh)这个大马人涉及的投资，就是骗局！

3）凡是看报纸，等泰国，中国官方消息，不要信传销人员给你的内幕！内幕都是为了骗你钱所制造出来的！

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【克拉运河计划源自100年前】

克拉运河计划可追溯到“泰國改革之父”拉瑪五世國王，時間是19世紀末、20世紀初。

【克拉地峡运河大事记】来龙去脉

1）19世纪末，泰国五世皇陛下最早提出“克拉地峡”构想。因国力所限，未能动工。

2）1940年，日本出于经略印度洋考量，计划出资兴修克拉运河，但太平洋战争爆发后再次搁置。

3）1970年代，日本经济实力蒸蒸日上，为缩短海湾-东亚石油运输航线，日本再次提出克拉运河计划。

4）2004年，泰国前总理塔信宣布五年后泰国将成为亚洲石油中心，再次提出加强泰国南部能源建设。

5)2004年4月，泰国开始计划在克拉地峡一带，铺设一条横贯暹罗湾和安达曼海，长达260公里的输油管道。

6)2006年，中国-东盟南宁双峰会召开，会上克拉地峡运河问题被当做话题进行讨论。

7)2014年3月，传闻“中国与东盟合作的克拉运河筹建小组开始运作”。3月14日，柳工、三一重工、徐工等被传闻提及的中国企业相继辟谣，声称从未参与、截至目前也未计划参与所谓“克拉地峡运河筹建小组”。

8)2014年11月22日，“新海上丝绸之路研究中心”及“中稷瑞威控股有限公司”在曼谷揭牌成立，与“泰国国家克拉运河可行性研究报告委员会”合作，开始研究克拉运河的可行性。

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【为什么克拉运河不肯开始】这不是挖水沟啊！

重点：

【第一】克拉运河的工期长达10至15年，需耗资200亿美元（有学者认为高达280亿美元）。泰国政府自身无力支付如此巨大的工程预算，中国政府也无法独立承担。因此，克拉运河的修建必须靠多边合作才能完成，其中的协调和资金筹措就是大问题。

【第二】克拉运河的投入与收益不成比例。从航程的缩短等因素来看，克拉运河与苏伊士、巴拿马运河不具可比性，因而其经济效应就大打折扣。据有的学者估算，克拉运河的成本至少需要140年才能收回。这是决策部门难以下决心的主要原因。

【第三】，修建克拉运河将损害中国的大国形象．克拉运河的开通必然对马、印尼，尤其是新加坡造成巨大冲击，“甚至可能导致新加坡的整体衰退”。

这不仅将使泰国与新、马、印尼之间出现新的矛盾和冲突，也会严重影响中国与上述国家的关系，有损中国一个负责任大国的形象，不利于中国——东盟自由贸易区的建设。何况对中国来说，克拉运河建成后，最大的受益者不是中国而是日本。

美国方面目前已经控制印度洋与马六甲海峡，如果多出克拉运河这个缺口。美国将无法兼顾多出的通道，战略优势将会受到影响，这也是美国并没有赞成的因素之一！

克拉运河不是泰国国内的事而已，关系整个东南亚的经济与战略，任何国家想要为了私利赞同克拉运河计划，必定会被『受害国家』在经济，战略地位上制裁与杯葛！

【第四】，泰国内政的变化已导致泰国对开凿克拉运河的热情下降．泰南穆斯林聚居的北大年、那拉提瓦、也拉等五府长期闹独立，泰国政府对此颇为头痛。由于克拉运河预案刚好将这五府与泰国国土的主体隔开，此时克拉运河的修建将使泰国政府对这一地区的控制力大幅下降，甚至可能导致泰国的分裂。

就是说，若是泰国挖了运河，等于把南部分给了叛乱分子。更加难控制泰南的国土。这是泰国绝对不会同意的！

【第五】，克拉运河也将受到恐怖主义问题的困扰。目前泰南民族分离势力已经与东南亚其他地区的恐怖分子合流，从泰南穆斯林极端势力目前的活动特点来看，很难保证恐怖分子将来不会袭击经过克拉运河的轮船。

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叫你投资克拉运河计划，克拉币的都是老千，记得咯！

那些将军也是临时演员而已！

几时轮到他们这些『卡拉非』来表演批准计划！

这些演戏的将军们，戏还没演完，就已经退休了！

Air Chief Marshal Prachin Chantong. 出现在五军克拉币的网页里面。

但是经过查证，这位将军只是被他们利用来宣传，自己早已经退位，没有权利，平民一个，何来权力！

编造的故事还没完毕人家已经退休了， Air Chief Marshal Prachin Chantong 1/10/2012 - 30/9/2014

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